这些年没怎么沾主流风景名胜区的边儿，此行张家界心里反到有点不托底。除了黄金周住宿问题，主要还是体力因素。因为我一向是一个假装环保、假装有文化、假装自然至上、假装向往自由、假装观察四季变化的旅游爱好者，所以张家界的索道、天梯、滑竿我是不屑一顾的。索道、天梯、滑竿上山，在山顶上一览众山小之后再索道、天梯、滑竿下山，说出来会让驴界同行耻笑你后现代。不是没钱，是没脸丢人。
在于张家界国家森林公园的索道、天梯、滑竿对抗了四天之后，我们从武陵源乘公共汽车返回张家界市区，同车的一位长沙游客为我们推荐了一家位于市中心北正街的小旅馆，到了一看，绝对是中心的中心，算是张家界的陕西南路。在张家界市区最令人愉悦的事情是打车，三块钱起步，晚上我们从北正街去三角坪的一家火锅店吃鱼头，计价器在4块2的价位上就再也不蹦了。这坚定了我明天去天门山打车的信念。在张家界，我要像一个真正的白领那样，出门就叫出租车。
如果你恰巧也是从张家界市区前往天门山，那么普光禅寺最好不要错过。这是一座在中国佛教界占有重要地位的寺院，有阳光的早晨，普光寺的氛围安详而神秘。光线穿过屋檐或者某个缝隙落在身上，人霎时充满禅意。我个人非常喜欢寺院的氛围，前提一定是古刹。普光寺儒释道三教合一，符合和谐理念。里面有些古老的东西，想去的话最好做点功课，否则20元白花。
上天门山必须乘索道（对游客而言），这跟我最初制定的旅行计划发生了本质上的冲突。不过这也正好为我们随后的凤凰之旅提供了体力保证。天门山索道站直接联通市区，从普光寺打车仅需5元。天门山因那个能过飞机的天门洞而出名，又因李娜在此修行而更加出名。天门山索道号称世界最长的高山客运索道，从下站到上站需40分钟。在缆车上能看到的有：张家界市区全貌，新造的火车站，荷花机场，湘西田园风光，天门洞，由连绵的山峦勾勒出的完美天际线，号称世界公路奇观的天门山景区公路。当然运气好的话，还能看到绝壁上的野猴儿。
天门山顶的游道四通八达，分东线西线和大圈小圈。我们环的大圈，西线起，东线止，耗时约240分钟。天门山无限风光就不说了，有机会自己体验。特色在于景区管理部门将山中具有代表性的植物都做了标记，并在山上设置了众多“植物学小常识”的牌子，你知道什么叫绞杀植物吗？你知道什么叫枯立木吗？你知道什么叫原始次生森林吗？你知道闪电还有冷热之分吗？去天门山吧，长知识啊。如果你对玄学或者古代军事学感兴趣，天门还是鬼谷先师也就是鬼谷子的修行地，看看能否沾上灵气。
去天门洞需要在索道中站乘景区汽车上去。此时你便可以体验什么是世界公路奇观了。我觉得天门山最有价值的就是这条公路。如果天门山是你张家界的最后一站，那么通往天门洞的那条天梯将会令人望而却步。其实也没什么，不过又多爬了些台阶而已。
作为一个并不算特别著名的景区，天门山却有着很多所谓著名景区不可比拟、无法复制的资源优势。当然，如果你对地质学、植物学、玄学没有丝毫兴趣，那么天门山大可不必成为你的旅游目的地。在“大张家界”的概念里，天门山不是主流，很多游客把天门山当成了张家界旅游的“课外作业”。这不是天门山的错，而是一种偏见。
下午3点，告别天门山，告别张家界，告别5天以来走过的所有路程，凤凰正在不远处向我们招手。在开往吉首的火车上，天门洞再次透过车窗进入视线，仿佛跟我们做最后的道别······
